Pitstop concept
De afhandeling van intercontinentale vluchten neemt veel tijd in beslag. Na aankomst van een vlucht verlaten de passagiers het vliegtuig en wordt de vrachtlading en de catering van boord gehaald. Vervolgens wordt het toestel schoongemaakt en wordt het vliegtuig klaargemaakt voor de volgende vlucht. Hierdoor staat een toestel vaak lang aan de gate. Een toename van het aantal intercontinentale vluchten leidt dan ook tot een toename in de vraag om beschikbare gates. Grote vliegtuigen staan gemiddeld vier tot zes uur op Schiphol. SIM heeft onderzocht of het noodzakelijk is dat de afhandeling van een vliegtuig plaats vindt aan de gate.
Aanpak
In maart 2006 is het onderzoek Pitstop Concept van start gegaan. Eerst is het kritieke pad geanalyseerd dat doorlopen wordt bij de aankomst van een vliegtuig tot het vertrek. Vervolgens is onderzocht hoe de capaciteit van het bestaande aantal intercontinentale gates vergroot kan worden.
Resultaten
Het onderzoek is in november 2006 afgerond. Er is een nieuwe werkwijze uitgewerkt waarbij het vliegtuig een deel van de tijd op een parkeerplaats staat in plaats van aan de gate. Zo kunnen meer vluchten worden uitgevoerd zonder extra pieren of gates te bouwen.
Naar aanleiding van deze resultaten is door KLM i.s.m. AAS en LVNL verder gekeken naar mogelijke flexibilisering van gate gebruik. De mogelijke effecten waren echter kleiner dan verwacht. Verdere toepassing is afhankelijk van het moment dat er daadwerkelijk capaciteitstekort ontstaat. Als dit zich voordoet zal dit concept als een van de mogelijke oplossingen worden meegenomen.
