Logistiek concept terminal
Amsterdam Airport Schiphol behoort tot de grootste luchthavens van Europa en van de wereld, met 43,5 miljoen passagiers en 1.279.000 ton vervoerde vracht in 2009. Om deze positie te behouden wil Schiphol haar faciliteiten voor met name vertrekkende en transfer passagiers optimaliseren. Hiervoor is het AirportCity concept ontwikkeld en toegepast. In het AirportCity concept streeft Schiphol ernaar haar passagiers op de luchthaven alle faciliteiten van een stad te kunnen aanbieden. Onder de vlag van dit concept bevindt zich in de Terminal een breed scala aan voorzieningen zoals winkels, cafés, restaurants, kantoren, hotels, een casino, een spiritueel centrum, een wellness centre, een Babycare Lounge en nog veel meer. Op deze manier tracht Schiphol de aantrekkingskracht op passagiers te vergroten en om de meest gewaardeerde luchthaven te worden. In 2008 behaalde Schiphol 47% van haar winst uit deze commerciële activiteiten, zoals winkels en horeca in de Terminal.
Deze voorzieningen moeten bevoorraad worden om te kunnen functioneren. Ontwikkelingen op het gebied van veiligheid en milieu kunnen de capaciteit van het bevoorradingsproces verminderen, met als direct gevolg een vermindering van het productaanbod aan de passagiers. Dit is tegenstrijdig met de filosofie van het AirportCity concept en Schiphol wil graag voorkomen dat deze toekomstige ontwikkelingen daadwerkelijk knelpunten worden.
De bevoorrading is tot op heden nog nooit als geheel onderzocht, en vanwege de eerder genoemde ontwikkelingen is bij Schiphol de vraag ontstaan of er misschien een integraal concept voor de logistiek van de Terminal denkbaar is. Deze integrale aanpak wordt mede gestimuleerd door plannen voor een eventuele Terminaluitbreiding. Een integrale visie op het bevoorradingsproces biedt mogelijkheden om nieuwe gebouwen en uitbreidingen op het huidige gebruik te laten aansluiten.
Aanpak
Eerst wordt het huidige bevoorradingsproces geanalyseerd. Hierin wordt bekeken welke partijen er zijn, welke belangen deze partijen hebben en hoe groot de bevoorradingsstromen zijn waar deze partijen mee te maken krijgen.
Na de analyse van het huidige bevoorradingsproces, wordt gekeken welke mogelijkheden er zijn om de goederen op een innovatieve en efficiëntere wijze in de Terminal te krijgen.
Resultaten
Het onderzoek heeft geleid tot een nieuw integraal logistiek concept voor de Terminal, dat ook voldoet aan de toekomstige wet- en regelgeving, terwijl de kosten aanzienlijk lager zijn dan in de huidige situatie. De resultaten worden meegenomen in de besluitvorming rond toekomstige ontwikkelingen.
