Decision Support Tool voor het gebied van gates en vliegtuigopstelplaatsen
De luchtvaart industrie is te midden van een turbulente tijd, snelle veranderingen gestimuleerd door interne en externe krachten. Deze snelle veranderingen en onzekerheden creëren uitdagingen voor vliegvelden om correcte en on-time investeringsbeslissingen te nemen. De capaciteit aan Amsterdam Airport Schiphol airside, specifiek voor dit project de gate en vliegtuigopstelplaatsen, is schaars en de vraag is of de huidige capaciteit toereikend is voor de vraag van de komende 3-5 jaar. Om dit te kunnen analyseren is er behoefte aan een dynamische en gebruiksvriendelijke tool die de sensitiviteit van factoren die de capaciteit bepalen, te analyseren en om just-in-time besluitvorming voor investeringen te ondersteunen. Inbedding van de tool in de organisatie is van groot belang om ervoor te zorgen dat de tool keer op keer zal worden gebruikt om what-if analyses uit te voeren.
Het gebied waar vliegtuigen parkeren om bagage en passagiers in- en uit te laden en diverse technische activiteiten uitvoeren is gedefinieerd als een gate of vliegtuigopstelplaats. Een gate is direct verbonden aan de aankomst- en vertrekhal, terwijl de vliegtuigopstelplaats niet verbonden is. De capaciteit is afhankelijk van verschillende factoren zoals het aantal gates en vliegtuigopstelplaasen, het type vliegtuig dat op deze plekken kan staan, randvoorwaarden zoals security regels en grensstatus (Schengen versus Non-Schengen). Naast deze aanbod kenmerken zijn er vraag factoren die belangrijk zijn zoals de piekontwikkeling, de mix in vliegtuigtypes, vertragingen in arriverende, turnaround-times en vertrekkende vluchten.
Aanpak
De inzichten van experts en potentiële gebruikers zullen worden gebruikt om functionele en gebruikers vereisten op te stellen voor de tool. Data uit het verleden wordt geanalyseerd om structurele vertragingen in kaart te brengen. Daarna zal een conceptueel model worden ontwikkeld om vervolgens in de specificatie fase het model daadwerkelijk te bouwen. Om de tool correct in te bedden in de organisatie is het van belang om duidelijk te maken aan gebruikers welke aannames zijn gemaakt en op welke wijze deze keuzes gemaakt zijn, het creëren van een ‘white box’ in plaats van een ‘black box’. Validatie, acceptatie en gebruiksvriendelijkheid zijn samenhangende elementen. Validatie methoden die gebruikt gaan worden zijn ‘face validatie’ en ‘predictive validatie’.
Verwachte resultaten
Een valide en gebruiksvriendelijke tool zal het eindproduct zijn van dit project. De kwaliteit van de tool is afhankelijk van de analytische methodologie en aannames die zijn gekozen voor de input paramaters, tevens zijn de algoritmes voor de allocatie van vluchten aan gates/VOPs van belang. De tool kan de sensitiviteit van factoren in kaart brengen.
