Control policies voor de verwerking van passagiersstromen
Amsterdam Airport Schiphol heeft de perceptie van de passagier hoog in het vaandel staan. Een van de aspecten die significante invloed heeft op de perceptie van de passagier is de wachttijd van de passagier voor filters. Er zijn twee soorten filters, namelijk paspoort controle en beveiligingscheck. Om wachttijd voor een filter te reduceren is het nodig dat werknemers op een filter goede stuurinformatie aangeleverd krijgen.
Vervolgens zou men hier op kunnen anticiperen. Stuurinformatie over het verwachte aantal passagiers komt tot stand door middel van twee aspecten, namelijk planning en control. Een planning tracht een uitspraak te doen over het grove aantal passagiers dat zich meldt op verschillende tijdstippen op de desbetreffende dag. Bij control wordt gekeken naar de situatie zoals deze zich voordoet, en wordt getracht hierop te anticiperen. Op Amsterdam Schiphol Airport wordt nu gewerkt met forecasting modellen, om hier vervolgens op te plannen en een control op toe te passen. Dit onderzoek kijkt naar andere mogelijkheden voor Amsterdam Airport Schiphol om een control policy op te baseren. Er wordt voornamelijk gekeken naar de mogelijkheid van een control policy door middel van thresholds (drempels). Threshold policies doen een uitspraak over het ideale moment om een server (bijvoorbeeld een balie voor paspoort controle) bij te plaatsen of weg te nemen. Deze uitspraak is gebaseerd op een bepaalde indicator, bijvoorbeeld wachtrij lengte.
Aanpak
De mogelijk te werken met threshold policies op Schiphol zal onderzocht worden door middel van simulatie. Met het model wat op deze manier ontstaat, zal inzichtelijk gemaakt worden hoe de passagiers worden verwerkt door de filter bij verschillende threshold scenario’s.
Resultaten
Ten eerste zal de simulatie duidelijk maken aan welke criteria moet worden voldaan om een threshold policy überhaupt op Amsterdam Airport Schiphol mogelijk te maken. Vervolgens zal duidelijk moeten worden of er aan deze criteria kan worden voldaan en wat in een dusdanig gunstig scenario de uiteindelijke invloed is op de wachttijd van de passagier.
De uitkomsten van de simulatie en het onderzoek zijn gepresenteerd aan betrokken stakeholders. In overleg wordt bekeken of er een pilot kan worden opgestart.
