Het in Kaart Brengen en Reduceren van CO2 Emissies op Amsterdam Airport Schiphol
De klimaatverandering is een serieuze zorg voor mensen wereldwijd en dus ook voor de passagiers op Amsterdam Airport Schiphol (AAS). Hoewel snelheid en efficiëntie de basis van de werkzaamheden van AAS blijven wil AAS een leidende rol spelen in het aanpakken van het probleem van de klimaatverandering, met een focus op de reductie van CO2 emissies op Schiphol. Maar wat is de beste aanpak voor AAS om een ‘groener vliegveld’ te worden? Het vliegveld is een unieke en gecompliceerde omgeving. Een vliegveld brengt honderden bedrijven, duizenden voertuigen en miljoenen passagiers samen. Dit maakt het moeilijk om een goed zicht te krijgen op de beste aanpak om het doel van een duurzaam vliegveld te bereiken.
Dit onderzoek zal AAS helpen een gestructureerd overzicht te krijgen op de huidige CO2 emissies en het zal ook een overzicht geven van de beste aanpak om deze CO2 emissies te reduceren in de toekomst.
In het Klimaatplan van Schiphol Group uit 2007 heeft AAS een aantal klimaatdoelen voor zichzelf gesteld. Het doel is dat in 2012 AAS CO2 neutraal moet zijn voor de activiteiten die onder de directe controle van Schiphol vallen. Daarnaast moet in 2020 een reductie van 30% op de CO2 emissies ten opzichte van het niveau van 1990 bereikt zijn voor de activiteiten op AAS die niet onder de directe controle vallen van Schiphol. Voor het gebruik van duurzame energie op AAS is het doel dat voor tenminste 20% van het energiegebruik in 2020 zelf opgewekte duurzame energie wordt gebruikt.
Om zicht te krijgen op hoe ver Schiphol Group is in het halen van de doelen en wat er nodig is om deze doelen op tijd te halen is er een model nodig waarmee het mogelijk is om de CO2 emissies van de aan AAS gerelateerde activiteiten in kaart te brengen en waarmee het mogelijk is een inzicht te krijgen in de effecten van verschillende reductiemaatregelen op AAS. Dit model zal dan informatie kunnen verschaffen als een goede basis voor beleidsbeslissingen.
Aanpak
Het model dat ontwikkeld wordt zal een overzicht geven van de CO2 emissies in 2006, 2007 en 2008 van de activiteiten die gerelateerd zijn aan AAS, zodat er een overzicht van het huidige emissieniveau wordt verkregen. Het model zal ook een overzicht geven van de CO2 emissies in 1990, zodat het referentieniveau voor de CO2 reductiedoelen bekend is. Met de data van de huidige emissies en data over groeitrends op AAS zal een voorspelling gemaakt worden van het emissieniveau in 2012 en 2020 wanneer er geen reductiemaatregelen worden getroffen. Op deze voorspelling zullen dan verschillende reductiemaatregelen worden toegepast en de impact van de invoering van (combinaties van) deze reductiemaatregelen zal worden bepaald.
Resultaten
Het model zal een duidelijk overzicht geven van de prestatie van verschillende reductiemaatregelen en van de emissiereductie die kan worden behaald ten opzichte van het niveau van 1990. Met deze informatie zullen aanbevelingen worden gedaan over welke maatregelen AAS moet nemen om de doelen die gesteld zijn op CO2 reductie te behalen.
Het onderzoek is in juni 2010 afgerond. Het model uit het onderzoek zal gebruikt worden voor het verkrijgen van inzicht in de footprint. Daarnaast zal het gebruikt worden om effecten te toetsen van bepaalde maatregelen op die footprint.
